2009年03月16日

本当に高速料金1000円?ETCは今が買い時?

本当に高速料金1000円?ETCは今が買い時?
2009年3月12日(木)17時2分配信 ココログニュース

本当に高速料金1000円?ETCは今が買い時?

ETC利用者を対象に、3月28日から2年間「東京と大阪の大都市圏を除き、土日祝日はどこまで走っても上限1000円」という高速道路料金の大幅引き下げが行われる。それに先立ち3月12日〜3月31日までの期間に新しくETC車載器を取り付けた場合、購入費用の補助(4輪車1台あたり5250円、2輪車1万5750円)が受けられることになった。

「ETC本体や取り付け工費が高い」「それほど高速道路を使わない」などの理由でこれまで躊躇していたが、このチャンスにETCデビューするという声が多く聞かれる。今後は休日の渋滞も懸念されるが「通常料金を払って大渋滞にはまるのでは堪らない」とETC設置に踏み切る人も。

一方、今回の施策に反対するのは『暇ログ』のブロガー。ETC補助金をはじめ、道路工事、機器メンテナンスなどにも税金が投入される。そのうえ事故増加の恐れや、環境保全に逆行するなどデメリットが多く、本当に経済効果あるのか疑問だという。また、経済活性化が目的とされているが、それよりも「選挙前の政権与党のアピール」「役人の天下り先確保のため、建設費の回収完了時に無料化する約束を反故にしたように、高速道路の有料制度を守ること」が狙いなのではと分析するブロガーもいる(自営業者のきままな毎日)。

ETC購入の後押しとなっている料金の引き下げは、対象外となる「大都市近郊区間」の範囲や、各高速会社ごとに異なる既存の割引システムとの兼ね合いなどが複雑で分かりにくいと問い合わせが殺到している。分かりにくく先の見えない前途多難なスタートでは、利用者は戸惑うばかりでアクセルを踏み込めないのではないだろうか。

(はち)

特別料金8区間も30%引き=高速料金下げの詳細発表−国交省

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2009年03月14日

特別料金8区間も30%引き=高速料金下げの詳細発表−国交省

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特別料金8区間も30%引き=高速料金下げの詳細発表−国交省3月13日18時54分配信 時事通信


 国土交通省は13日、政府の景気対策として段階的に実施する高速道路料金引き下げの詳細な内容を発表した。関越道関越トンネル、伊勢湾岸道、阪和道、関門橋など特別料金を徴収している8区間は、5月13日から休日(土日祝日)も全車種で最低3割引きとする。
 一連の自動料金収受システムETC)利用者対象の割り引きでは、まず今月20日から東京湾アクアラインと本州四国連絡橋で、休日の普通車は1回上限1000円に値下げする。
 28日からは、大都市圏(東京、大阪)など別の料金区間を通過した場合を除き、地方の高速道路で「休日の普通車は上限1000円乗り放題」となる。例えば通常1200円は半額の600円、通常2000円以上は一律1000円。大都市圏や首都高(土曜除く)、阪神高速の「休日普通車3割引き」も始まる。
 平日は、30日から地方で全車種3割引き。走行距離が100キロを超えると適用されないが、7月8日から100キロ分が3割引きとなる。
 大都市圏や、北海道の道東道など一部途切れる区間をまたいだ場合でも、ゴールデンウイーク初日の4月29日から、乗り換えが一定時間内であれば前後で各1000円を徴収せずに合算して「上限1000円」となる。

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